Nieuwbouw & gebiedsontwikkeling
Over de parkeernorm bij nieuwbouwprojecten, wat kopers wel en niet vastleggen bij een eigen plek, en hoe steden als Utrecht met autoluwe wijken experimenteren.
donderdag 10 september
Parkeernorm bij nieuwbouw: hoe deelgebruik vierkante meters vrijspeelt
Elke plek in een nieuwbouwproject kost ruimte en geld dat je liever in woningen stopt. Wat je vóór oplevering vastlegt om plekken deelbaar te houden.
Lees verder →woensdag 30 september
Moet ik een parkeerplek kopen bij mijn nieuwbouw woning?
Bij steeds meer nieuwbouwprojecten is een parkeerplek geen vanzelfsprekende bijlage meer bij de koopakte, maar een aparte keuze met een prijskaartje van tienduizenden euro's. Wat er in die keuze meespeelt.
Lees verder →woensdag 7 oktober
Merwede in Utrecht: hoe je een wijk zonder auto's ontwerpt
Met een parkeernorm van 0,3 plek per woning bouwt Utrecht in Merwede de grootste autovrije stadswijk van Nederland. Wat dat concreet betekent voor wie er straks woont.
Lees verder →woensdag 14 oktober
Waarom Utrecht overal in de stad van de auto af wil
Merwede is het bekendste voorbeeld, maar niet het enige: Utrecht bouwt op meerdere plekken tegelijk aan wijken met nauwelijks eigen parkeerplekken. Wat dat beleid inhoudt, en wat het betekent voor wie er komt te wonen.
Lees verder →